A dos horas de que los primeros ciclistas salieron disparados desde el Fòrum, la cima de Montjuïc yaa una fiesta mayor. Bajo el sol de Barcelona, los aficionados se piñaban frente a las vallas, armados con paraguas que apenas dejaban brillar las atalayas de las cámaras en el último kilómetro de la etapa. Fuera, junto al Estadi Olímpic Lluís Companys, todo era ruido, merchandising de la caravana publicitaria y expectationación. Sobre todo de la prensa gráfica que empezaba a colocarse poco poco para capturar la mejor foto.
Sin embargo, bastaba dar unos pasos detrás del podio para pisar una realidad bastante distinta. Hadia que adentrarse en la zona técnica, sorteando un laberinto de vallas, personal de seguridad y horribles cables tirados por la acera, para caminar por las callejuelas improvisadas que formaban los camiones de las televisiones. El personal técnico iba de un lado para otro. «Parece un caos, pero aquí cada uno sabe lo que tiene que hacer», justificaron.
Allí, en las entradas de la regie de France Télévisions (FTV) —el camión que ejerce el centro de mando de la señal internacional— el ambiente era más hermético. Acceder ahí no es fácil. «Un minuto y solo una foto», te advierten en la puerta. Lograr hacer cinco es un pequeño milagro, una concesión en un búnker que rara vez se abre a la prensa y donde ser un medio local seguramente ablandó la estricta norma. Dentro, en un espacio bastante reducido, se montó una docena de personas del equipo de producción y realización. La penumbra es deliberada: una luz baja y tenue obliga a fijar toda la atención en el muro de pantallas de televisión y en la infinita botonera de la tabla de control. Era, como repetían los propios técnicos, la “casa de Forestier”, directora del de la retransmisión.
Anthony Forestier (Limoges, 50 años) reconocía a La Vanguardia respiraba por fin aliviado. Atrás quedaba la preocupación de los meses anteriores por la ubicación de los equipos. «He colocado la cámara justo donde quería», la cámara grúa había encajado en la posición frontal requerida; y el «embudo de subida» también estaba cubierto. «Así que tenemos tres cámaras antes de la línea de meta», afirmó, en referencia a la doble cobertura de la recta final. «Todo está bien», añadió con tranquilidad.
A la puerta de arrancar la Grand Départ, Forestier nos confesaba qué les iba transmitir a su equipo de «excelentes profesionales» para liberarles de la tensión. «El mensaje es que se lo pasen bien. Va a durar tres semanas y tenemos la suerte de trabajar para el Tour de Francia, así que disfrutad de Barcelona, disfrutad de Catalunya y disfrutad del Tour». Una consigna que resonó extrañamente familiar, como si la memoria deportiva de la ciudad hubiera impregnado Montjuïc (si se me permite) con aquel ya mítico «salid y disfrutad» de Cruyff.
Para entender ese suspiro de alivio del realizador, hay que rebobinar hasta diciembre. Bajo un cielo que amenazaba lluvia, el realizador caminaba por ese mismo asfalto, entonces levantado por las obras, con una evidente preocupación. El diagnóstico de aquella visita sobre el terreno encendió las alarmas. «Es un final complicado», dice la admisión. La meta no era de una recta plana; situada junto a la puerta de acceso número 6, el trazado moría «in curva y en subida» con una rampa del 7%, lo que dejaba temeroso de cómo la organización colocaría el valdo. «Un grado de diferencia puede arruinar la visión del sprint», afirmó el realizador. A esto se sumaba que el tiro cámara de la línea de meta no enfocaría la ciudad de fundo, sino la montaña.
La congreja opera bajo una única y estricta norma corporativa, que la tecnología «se adapta a la carrera ya la ciudad, y no al vés»
A esto se añadía que en la cima de Montjuïc, sencillamente, «aquí no hay sitio para todo el mundo», como resumía en invierno Jérôme Bailly, responsable de producción de Amaury Sport Organization (ASO), organizadores de la ronda gala. La solución para ahorrar papel fue aplicar la logística de alta montaña a un entorno urbano, lo que técnicamente se conoce como Separe el compuesto de TV (recinto de televisión dividido). ASO y FTV diferencian entre áreas. Si en diciembre Bailly proyectaba alejar los camiones a la Zona Franca, este sábado confirmaba a La Vanguardia que «los equipos de realización de FTV y RTVE, por ejemplo, potran estar en la línea de meta», dejando el grueso de la logística a pocos kilómetros, en la Zona 1 del Parc del Fòrum. ¿El puente entre ambas? «ASO ha garantizado la comunicación vía antenas de fibra óptica», ratificó Bailly este sábado, registrando para que la tecnología «se adapte a la carrera y no al vés».
Pero todo este desspliegue faraónico tiene una justificación que va mucho más allá del deporte. Esta realización televisiva está marcada por un legado que Anthony Forestier tiene muy presente: «Jean-Maurice Ooghe es la base de todo lo que hacemos; inventó el lenguaje visual del Tour moderno». Su filosofía, basada en que «no filmamos el Tour de Francia, sino la vuelta a Francia», sigue siendo la brújula de cada retransmisión. Como director busca «el equilibrio perfecto entre la pasión del esfuerzo deportivo y la razón de showra un museo abierto para instruir al espectador».
Por eso el tiro de cámara se preocupaba tanto en invierno. La fibra optica y el Separe el compuesto de TV no se despliegan único para asegurar un esprint, sino para que «la función visual narrativa». En su preparación para este Grand Départ, la prioridad de Limoges era clara: «Quiero sentir Barcelona, hablar con su gente, entenderla antes de filmar cada pequeño detalle». El objetivo de este sábado era insertar la ciudad en directo, utilizando todos los equipamientos, entre ellos drones y helicópteros, «para que todos descubran esta maravillosa ciudad». Elementos icónicos como la Sagrada Familia, el Eixample, las playas o la Anella Olímpica «iban a lucir de forma espectacular», pero, advirtió Forestier, «no como un museo estático». Finalmente, para que este equipo opere bajo una única y estricta norma corporativa, que la tecnología «se adapta a la carrera ya la ciudad, y no al revés», confiesa Forestier.
